Дорожный мотоцикл Regulmoto SK 200-20 — это 200 кубов, воздушное охлаждение, барабаны спереди и сзади, бак на вырост и дуги в базе. Мотоцикл собран заводом Senke под одну задачу: ездить каждый день без вложений и специального сервиса. Электронный ПТС в комплекте.
Внешность классическая, а начинка — современная: литые диски, светодиоды, электростартер. Regulmoto SK 200-20 выглядит как ретро мотоцикл, но обслуживается как типичный китайский рабочий байк.
Двигатель 200 кубов
В основе мотоцикла одноцилиндровый 4-тактный мотор с воздушным охлаждением. Объем 200 см³, мощность — чуть больше 15 лошадиных сил. Мотор тянет с низов, городской режим — его стихия.
Карбюратор — дроссельный. Мотоцикл прощает плохой бензин, зимой вместо кнопки может заводиться с помощью классического ножного кикстартера. Качнул пару раз — поехал.
Ходовая. Барабаны и два амортизатора
Спереди и сзади установлены тормоза барабаны. Для кого-то это минус. Но барабан не боится грязи, тормозит предсказуемо, колодки ходят по 20–30 тысяч км. В городе и на грунте этого достаточно. Для экстренного торможения со 120 км/ч мотоцикл не предназначен, его крейсерская скорость — 80–90 км/ч.
Подвеска мотоцикла Regulmoto SK 200-20 спереди включает масляную телескопическую вилку, без регулировок. Сзади — маятник и два амортизатора. Классическая схема для дорожников: предсказуемая, ремонтопригодная, дешевая. Если амортизаторы потекут через пару лет — замена стоит копейки.
Утилитарность в деталях
Этот мотоцикл не пытается казаться спортбайком. Это классический дорожник, который создан под конкретные задачи:
- Бак большой — 14–15 литров. Расход у 200-кубового мотора — около 3 литров. Запас хода под 400–450 км. Заправка раз в неделю при ежедневной эксплуатации.
- Дуги безопасности заводского производства. Не надо искать сварщика и приваривать уши. При падении пластик останется цел.
- Подножки пассажирские интегрированы в раму, не отваливаются, не складываются, рассчитаны на постоянное использование.
- Сиденье — широкое, длинное. Вдвоем ехать комфортно, водитель не съезжает вперед при торможении.
- Кожух цепи закрывает звезду и цепь сверху.
Вес и посадка
Вес мотоцикла около 130–140 кг. Для 200 кубов это норма, поднять с земли можно, с парковки выкатить легко.
Высота седла — средняя под рост от 165 см. Водители ниже ростом будут стоять на носках, но посадка узкая, ноги расставлены не широко.
Рама изготовлена из стали, сварена на заводе Senke, геометрия выдержана.
Кому подходит мотоцикл Regulmoto SK 200-20?
- Новичкам. 200 кубов — нормальный вход в мототематику. Не страшно, не тяжело, не больно падать. Запчасти дешевые, ремонт простой.
- Городским жителям. На работу, по делам, в магазин — мотоцикл узкий, паркуется где угодно, бак большой, заправляться нужно редко.
- Дачникам и сельским жителям. Грунтовка, гравий, разбитая дорога — подвеска терпит, дуги защищают, бензин можно использовать любой.
- Тем, кому нужен второй мотоцикл. Для поездок «за хлебом», когда основной — большой турист или спорт. Не жалко, не дорого, всегда готов к использованию.
