Motoland ENDURO BLAZER 250 — это рабочий 250-кубовый аппарат двойного назначения. ЭПТС в комплекте позволяет выезжать в город, но и на бездорожье вы будете чувствовать себя уверенно.
Простой двигатель как преимущество
Под баком мотоцикла установлен 4-тактный мотор 169FMM с воздушным охлаждением, одним цилиндром и 16 лошадиных сил. Воздушник не течет, не закипает в пробках и не требует антифриза. Единственное, что нужно контролировать — уровень масла. Масляный радиатор есть, так что перегрев на медленных скоростях исключен.
Карбюратор KEIHIN PZ-30. Механика без электронного блока управления. Если АКБ разряжена, слева находится кик-стартер. Два-три качка, и мотор заведен. На выездах, где нет розеток, это в разы облегчает жизнь.
Балансирный вал установлен заводом. Вибрация на руле и подножках гасится в пределах разумного.
Скорость по паспорту 120 км/ч, а по факту — крейсерские 100–105 км/ч. Обгон на трассе требует запаса по дистанции, но в поток мотоцикл вписывается легко.
Геометрия эндуро без компромиссов
Переднее колесо 21 дюймбольшого диаметра не проваливается в колею, перекатывается через корни и камни. Заднее 18 дюймов позволяет использовать покрышки с развитым грунтозацепом и снижать давление до рабочего без риска провернуть покрышку на диске.
Подвеска без регулировок, но с запасом хода, достаточным для грунтовки и разбитого асфальта. Перевернутая передняя вилка из бюджетного сегмента, но ее геометрия жестче классических телескопов.
Мотоцикл весит 120 кг. С полным баком и защитой — около 130. Уронить можно, поднять в одиночку реально. Для сравнения следует упомянуть, что японские 250-ки весят примерно столько же.
Эргономика. Честно про посадку
Высота седла — 900 мм. Водители с ростом ниже 175 см будут касаться земли пальцами ног, а не стопой. На бездорожье это значит, страховаться придется одной ногой. На парковке — проще, привыкнуть можно за неделю.
Motoland ENDURO BLAZER 250 легко пробивает пробки по встречке, ширина руля меньше, чем у туристических моделей. Между рядами мотоцикл проезжает без зеркальных конфликтов.
Расход и запас хода — 3,2–3,5 литра на сотню по трассе. По грунту — до 4 литров. Бак стандартный, объема хватает на 200–220 км до резерва. Для ежедневной эксплуатации заправляться придется присмерно раз в неделю при пробеге 30–40 км в день.
Для кого подходит Motoland ENDURO BLAZER 250?
- Новичкам. Первый мотоцикл не обязан стоить как подержанный автомобиль. ENDURO BLAZER позволяет понять, нужны ли вам эндуро-покатушки, без вложений в инструмент и бесконечного перебирания карбюратора.
- Опытным райдерам — как второй легкий мотоцикл. Для поездок в магазин, выездов с детьми, тренировок на площадке. Когда основной мотоцикл — тяжелый турист или спорт, то легкий 250-кубовый аппарат облегчает передвижение.
- Тем, кто ищет готовый аппарат. Здесь нет светодиодной подсветки поворотов, регулировок подвески и титановых глушителей. Здесь есть работающий 250-й мотор, эндуро-колеса и возможность ездить по дорогам общего пользования без доплат.
