Мопед Motoland Альфа VG 11 с ЦПГ 110 см3 — это версия мопеда Альфа, в которой пересобрали навесное оборудование, изменили приборку и подняли клиренс. Без потери ремонтопригодности, но с заметным шагом вперед по удобству. Электронный ПТС в комплекте.
Двигатель без сюрпризов
У мопеда одноцилиндровый 4-тактный двигатель 1P39FMB с воздушным охлаждением. По документам его объем 50 кубов, реально — 110 см³. Мощность в 5 лошадиных сил не впечатляет, пока не начинаешь считать. Мопед легко везет двух человек, забирается в горку и не тупит в потоке. Карбюратор Keima PZ19 настроен на работу с любым бензином. Если залить 92-й сомнительного происхождения — поедет. Если мопед простоял полгода в гараже — заведется.
Запчасти для мопеда Motoland Альфа есть в любом магазине, цена копеечная. Поршневая группа ходит 15–20 тысяч км при нормальном масле.
Коробка и привод
Мопед оснащен механической 4-ступенчатой коробкой передач. Передачи включаются четко, нейтраль ловится с первого раза. Сцепление у модели мокрое, в масляной ванне. Выжим тросовый, регулировка простая.
Цепь CHOHO 428H усиленная, растягивается медленнее стандартной, но следить за натяжением все равно нужно. Звезды стальные, ходят долго.
Расход топлива — 3 литра на 100 км. Бак 7 литров — запас хода под 230 км. При ежедневной эксплуатации по 30–40 км в день заправляться можно раз в неделю.
Ходовая и просвет
Колеса у мопеда Motoland Альфа VG 11 на литых дисках, 18 дюймов. Резина 2.75 спереди, 3.50 сзади. Это не скутерные 12-е и 13-е, а полноразмерные колеса. Они лучше держат колею, преодолевают ямы и не проваливаются в грунт.
Высокий клиренс в 300 мм не позволяет цеплять защитой асфальтовые лежачие полицейские, проходит по бордюрам, не скребет днищем на проселке. Если сравнивать со скутерами — VG 11 выше на 10–15 см.
Подвеска мопеда состоит из телескопической вилки с пыльниками спереди и двух амортизаторов с прогрессивной пружиной сзади. Жесткость средняя, рассчитана на двоих.
Приборка и эргономика
В отличие от старых Альф с механическим спидометром в данной модели установлена LCD-панель. Показывает скорость, обороты, включенную передачу, имеется подсветка, которая легко читается днем.
Высота седла — 850 мм. Это выше, чем у базовых модей Альф. Люди ростом 165 см будут стоять на носках. При росте 170+ — стопа райдера полностью будет находится на земле. Сиденье — мягкое, длинное, рассчитано на двоих. Кожзам не скользит, швы не расходятся.
В комплекте есть складные подножки пассажира. В базовой версии их нет. Максимальная нагрузка мопеда — 150 кг. То есть Альфа VG 11 легко увезет два человека средней комплекции плюс мелкий груз.
Кому подойдет Motoland Альфа VG 11?
- Для поездок на работу 20–30 км в одну сторону. Пробки, светофоры, суета легко преодолеваются. На мопеде проще, дешевле и бесплатная парковка.
- Для поездок на дачу. Асфальт есть не везде, а проехать нужно. Alpha VG 11 с высоким просветом и 18-ми колесами идет там, где скутер пройти не может.
- В качестве второго транспорта в семье. Для поездок в магазин, за ребенком и по делам. Не жалко, не дорого, ремонт бюджетный.
- Новичкам, которые хотят учиться на механике. Альфа прощает ошибки, запчасти дешевые, падать не больно.
